To będzie bez wątpienia najnowocześniejsza zajezdnia w Polsce. Korzyści z jej powstania trudno przeceniać, bo nowa inwestycja skompensuje działalność trzech obszarów, kluczowych dla komunikacji w mieście. Po pierwsze – przejmie działalność starej zajezdni przy ul. Gajowej, która została sprzedana przez miasto portugalskiemu inwestorowi w 2008 roku. Poznańskie MPK musiało opuścić ten zabytkowy obiekt do końca 2010...

Najpierw szyny są obkładane kauczukowymi „plastrami”. Następnie, odpowiednio rozstawione, podwiesza się je na metalowych wysięgnikach. Pod nimi układa się matę wyciszającą wibracje. Dopiero wtedy wszystko zalewa się elastycznym betonem. I tak powstają tzw. szyny pływające. To najnowocześniejsza obecnie technologia. Właśnie takie torowisko powstaje w tunelu na Franowo. Wszystkie elastyczne elementy mają...

Kraków od lat może się poszczycić najlepszą komunikacją miejską w kraju. Ale jakość tej komunikacji, to nie tylko nowoczesny tabor, punktualna realizacja rozkładów jazdy, ale także wyciszone torowiska tramwajowe.  Komunikacja tramwajowa uchodzi za najbardziej ekologiczny rodzaj transportu zbiorowego. Wynika to nie tylko z zastępowania na ulicach miejskich kilkudziesięciu samochodów osobowych potrzebnych do przewiezienia...

Nakłady na utrzymanie nawierzchni bezpodsypkowej są znacząco niższe od kosztów utrzymania nawierzchni podsypkowej. Wynika to z tego, że cechą podsypkowych konstrukcji torowisk tramwajowych jest narastanie nierówności toru w czasie, co wymusza konieczność okresowej regulacji położenia toru. Pociąga to za sobą wzrost kosztów utrzymania i wywołuje zakłócenia w eksploatacji, z powodu zamknięć toru na czas robót, a często...

Masy bitumiczne SEDRAFER® są stosowane w torowiskach tramwajowych jako masy podlewowe do wykonywania sprężystego, ciągłego podparcia szyn oraz do ciągłego uszczelnienia przestrzeni pomiędzy główką szyny a zabudową torowiska (zwykle asfaltową nawierzchnią jezdni). Charakteryzują się właściwościami adhezyjnymi i sprężystymi dostosowanymi do przeznaczenia produktu. Wypełnienia wykonywane na gorąco wykazują zdolności...

Tendencje rozwojowe systemów zbiorowej komunikacji miejskiej w Unii Europejskiej wskazują na istotną rolę komunikacji tramwajowej. Zalety tramwaju powodują, że staje się on powszechnym środkiem transportu w aglomeracjach miejskich. Łatwa dostępność, duża zdolność przewozowa, stosunkowo duża niezależność od ruchu miejskiego i relatywnie niskie koszty inwestycyjne oraz eksploatacyjne uzasadniają traktowanie tramwaju jako...

Izolacyjne profile szynowe są stosowane w podsypkowych, jak i bezpodsypkowych konstrukcjach torowisk tramwajowych, gdzie istotne jest wytłumienie emisji wibracji i hałasu, zapewnienie dobrej izolacji elektrycznej szyn oraz ich sprężystej separacji od zabudowy torowiska. Zapewniają one adaptację zabudowy toru do kształtu i rozwiązań konstrukcyjnych innych elementów nawierzchni torowej oraz  sprężyste przenoszenie sił pionowych...